Wat is spoor O / I en wat is schaal I / G / IIm?
Verwarring al om in de gebruikte terminologie. Zo wordt b.v. "I" zowel gebruikt om de spoorbreedte aan te geven als de schaal. In principe is de gebruikte schaal iets anders dan de spoorbreedte.
Spoorbreedte
Immers zouden we dezelfde schaal gebruiken, dan zouden we ook een uiteenlopend aantal modelspoorbreedtes moeten gebruiken, in overeenstemming met de vele spoorbreedtes die aanwezig (waren) op de wereld.. In praktijk worden er echter slechts een aantal modelspoorbreedtes gebruikt, zoals in dit geval:
spoor O met 32 mm railafstand en
spoor I met 45 mm railafstand (vroegere Engelse maat is 1 3/4 inch = 44,45 mm)
Schaalgrootte
Op deze rails worden schaalgroottes van ongeveer 1:20 t/m 1:32 gebruikt.
Märklin gebruikt schaal 1:32 en duidt dat aan met schaal I.
LGB gebruikt schaal 1:22,5 en geeft dat aan met schaal G. Als ik het goed begrepen heb wordt dit ook aangegeven met IIm
Ook komt voor "16 mm". D.w.z. dat er gewerkt wordt met een schaal van 16mm:1 foot. Dit heeft dus niets met de spoorbreedte te maken.
schaal 1:22,5 en 1:160 naast elkaar
| Grootte | Spoor-breedte | Spoor-breedte | Schaal | Schaal | Schaal | Schaal | Schaal | Schaal |
| normaalspoor | smalspoor | smalspoor | smalspoor | smalspoor | smalspoor | |||
|
aandui-ding
|
mm
|
inch
|
1435 mm
|
1000-1087 mm
|
900 mm
|
740-760 mm
|
600-650 mm
|
370-390 mm
|
|
10
|
260
|
10 1/4
|
1 : 5,5
|
1 : 3,9
|
1 : 3,5
|
1 : 3
|
1 : 2,3
|
|
|
7
|
184
|
7 1/4
|
1 : 8
|
1 : 5,4
|
1 : 4,9
|
1 : 4,1
|
1: 3,3
|
|
|
6M
|
144
|
1 : 10
|
1 : 6,9
|
1 : 6,3
|
1 : 5,2
|
1 : 4,2
|
||
|
5
|
127
|
5
|
1 : 11
|
1 : 7,9
|
1 : 7,1
|
1 : 5,9
|
1 : 4,7
|
|
|
3
|
89
|
3 1/2
|
1 : 16
|
1 : 11,2
|
1 : 10,1
|
1 : 8,4
|
1 : 6,7
|
|
|
II
|
64
|
1 : 22,5
|
||||||
|
IIm *)
|
45
|
1 : 22,5
|
||||||
|
IIe
|
32
|
1 : 22,5
|
||||||
|
IIk
|
30
|
1 : 22,5
|
||||||
|
IIf
|
30
|
1 : 22,5
|
||||||
|
IIp
|
16,5
|
1 : 22,5
|
||||||
|
I
|
45
|
1 3/4
|
1 : 32
|
1 : 22,2
|
1 : 20
|
1 : 16,7
|
1 : 13,3
|
|
|
Im
|
32
|
1 : 32
|
||||||
|
Ie
|
22,5
|
1 : 32
|
||||||
|
Ik
|
16,5
|
1 : 32
|
||||||
|
O
|
32
|
1 1/4
|
1 : 45
|
1 : 31,3
|
1 : 28,1
|
1 : 23,4
|
1 : 18,8
|
|
|
Om
|
22,5
|
1 : 45
|
||||||
|
OO finescale
|
19
|
3/4
|
1 : 76
|
|||||
|
EM
|
18
|
1 : 76
|
||||||
|
OO
|
16,5
|
|||||||
|
HO
|
16,5
|
1 : 87
|
||||||
|
HOm
|
12
|
1 : 87
|
||||||
|
HOn3
|
10,5
|
1 : 87
|
||||||
|
HOe
|
9
|
1 : 87
|
||||||
|
HOn2
|
7
|
1 : 87
|
||||||
|
TT
|
12
|
1 : 120
|
||||||
|
N
|
9
|
1 : 160
|
||||||
|
Z
|
6,5
|
1 : 220
|
*) Noot: Schaal IIm wordt ook aangegeven als G
bron: www.dampf-modell-bahn.de, www.spur-II.de en www.gartenbahn.de
Verhouding |
1 Meter op schaal in mm |
Schaal |
Model breedte komt overeen met werkelijke breedte van: |
|||
1250 t/m 1700 |
850 tot 1250 |
6540 tot 850 |
400 tot 650 |
|||
1:220 |
4,5 |
Z |
6,5 |
- |
- |
- |
1:160 |
6,3 |
N |
9 |
6,5 |
- |
- |
1:120 |
8,3 |
TT |
12 |
9 |
6,5 |
- |
1:87 |
11,5 |
HO |
16,5 |
12 |
9 |
6,5 |
1:64 |
15,6 |
S |
22,5 |
16,5 |
12 |
9 |
1:45 |
22,2 |
O |
32 |
22,5 |
16,5 |
12 |
1:32 |
31,3 |
I |
45 |
32 |
22,5 |
16,5 |
1:22,5 |
44,4 |
II |
64 |
45 |
32 |
22,5 |
1:16 |
62,5 |
III |
89 |
64 |
45 |
32 |
1:11 |
90,9 |
IV |
127 |
89 |
64 |
45 |
1:8 |
125 |
V |
184 |
127 |
89 |
64 |
1:5,5 |
181,8 |
VI |
260 |
184 |
127 |
89 |
Toegevoegde letter bij schaal: |
- |
m |
e |
i |
||
Dus 45 mm is schaal I, IIm, IIIe of IVi
Oude schalen:
mm |
32 |
45 |
64 |
89 |
127 |
184 |
260 |
inch |
1 1/4 |
1 3/4 |
2 1/2 |
3 1/2 |
5 |
7 1/4 |
10 1/4 |
bron: NEM 010 zie: Morop
Ga terug: Klik hier of stuur een berichtje.
Deze pagina is bijgewerkt op: 4 juli 2007 met NEM 010 schaal gegevens van Morop
24 december 2005 met opmerking over oude engelse maat en foto van de verschillende schalen.
17 april 2004 Uitgebreide HO schalen
21 maart 2004 met OO informatie (Bron R. van Dort)